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Authors

  • Francisco Dalla Rosa Programa de Pós-Graduação em Engenharia Civil e Ambiental - Universidade de Passo Fundo
  • Fabiano da Silva Jorge Programa de Pós-Graduação em Engenharia Civil e Ambiental - Universidade de Passo Fundo
  • Lélio Antônio Teixeira Brito Laboratório de Pavimentação Programa de Pós-graduação em Engenharia Civil – Departamento de Engenharia Civil Universidade Federal do Rio Grande do Sul
  • Jorge Augusto Pereira Ceratti Laboratório de Pavimentação Programa de Pós-graduação em Engenharia Civil – Departamento de Engenharia Civil Universidade Federal do Rio Grande do Sul

DOI:

https://doi.org/10.14295/transportes.v23i2.880

Keywords:

Pavement recycling, Portland cement, Asphalt emulsion.

Abstract

This paper analyses the mechanical behavior of a Full Depth Reclamation (FDR) pavement recycled with two different stabilized agents. The material from FDR process was collected at the BR-116 roadway, near the city of Pelotas, southern of Brazil. This granular material consists by the asphalt surface and part of the granular base course. Portland cement and asphalt emulsion have been used as stabilizing agents in order to improve the mechanical behavior of the mixture. The experimental study revealed that Portland cement promoted higher values of RM (Resilient Modulus) in comparison to asphalt emulsion plus Portland cement additions. Notwithstanding, mixtures prepared only with asphalt emulsion have presented slight increase on cyclic triaxial RM, resulting, therefore, in a more ductile mix in comparison to those with Portland cement only.

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Published

2015-08-28

How to Cite

Dalla Rosa, F., Jorge, F. da S., Brito, L. A. T., & Ceratti, J. A. P. (2015). TRANSPORTES, 23(2), 95–104. https://doi.org/10.14295/transportes.v23i2.880

Issue

Vol. 23 No. 2 (2015)

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