Projeto de reforço para o pavimento flexível do anel viário da UFJF baseado no novo método de dimensionamento mecanístico-empírico nacional

Autores

DOI:

https://doi.org/10.14295/transportes.v28i1.2144

Palavras-chave:

Reforço, Método mecanístico-empírico, Retroanálise.

Resumo

O presente trabalho de pesquisa utiliza o novo programa de dimensionamento de pavimentos flexíveis no Brasil (MeDiNa), para o cálculo de reforço do pavimento do anel viário da Universidade Federal de Juiz de Fora visando o restabelecimento de propriedades funcionais. Esse pavimento é avaliado funcionalmente através de Levantamento Visual Contínuo Informatizado (LVCI) e ensaio de irregularidade longitudinal, e estruturalmente por meio de levantamento de deflexões realizado por equipamento FWD e abertura de poço de sondagem. Com os dados coletados na avaliação estrutural, é realizada a segmentação homogênea do trecho e uma retroanálise de dados para obtenção de parâmetros necessários ao referido cálculo. Após o devido dimensionamento chegou-se à conclusão de que a melhor solução de reforço é o recapeamento de toda sua extensão com a mistura asfáltica de projeto em espessura única de 5,0 cm, observando a aplicação de uma camada antirreflexão de trincas em alguns trechos.

Downloads

Não há dados estatísticos.

Referências

AASHTO - American Association of State Highway and Transportation Officials (1993). AASHTO guide for design of pavement structures. AASHTO.

ANTT - Agência Nacional de Transportes Terrestres (2017) – Recurso de Desenvolvimento Tecnológico RDT: procedimento para levantamento visual contínuo informatizado (LVCI) pelo método da varredura. Relatório Final, Nova Lima.

ASTM – American Society for Testing and Materials. (2015) ASTM D5858: Standard guide for calculating in situ equivalent elas-tic moduli of pavement materials using layered elastic theory. West Conshohocken, PA,. 7p.

Balbo, J. T. (2007) Pavimentação asfáltica: materiais, projeto e restauração. 1ª ed. São Paulo: Oficina de Textos. 560p.

Bernucci, L. B.; Motta, L. M. G.; Ceratti, J. A. P.; Soares, J. B. (2008) Pavimentação asfáltica: formação básica para engenheiros. 3ª ed. Rio de Janeiro: PETROBRAS: ABEDA. 501p.

Bezerra Neto, R. S. (2004) Análise comparativa de pavimentos dimensionados através dos métodos empírico do DNER e mecanís-tico e proposta de um catálogo simplificado de pavimentos para a região de Campo Grande (MS). 169f. Dissertação (Mestrado em Engenharia de Transportes) – Universidade de São Paulo, São Carlos/SP.

Danieleski, M. L. (2004) Proposta de metodologia para avaliação superficial de pavimentos urbanos: aplicação à rede viária de Porto Alegre. 170f. Dissertação (Mestrado em Engenharia Civil) – Universidade Federal do Rio Grande do Sul, Porto Alegre.

DNER (1998) Guia de redução de acidentes com base em medidas de engenharia de baixo custo. Rio de Janeiro: DCTec. 140p.

DNIT (2003a) PRO 005: defeitos nos pavimentos flexíveis e semi-rígidos – terminologia. Departamento Nacional de Infraestru-tura de Transportes Rio de Janeiro. 12p.

DNIT (2003b) PRO 009: avaliação subjetiva da superfície de pavimentos flexíveis e semi-rígidos – procedimento. Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes, Rio de Janeiro. 6p.

DNIT (2006) Manual de estudos de tráfego. 2a ed. Rio de Janeiro: Instituto de Pesquisas Rodoviárias, Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes, 310p.

Franco, F. A. C. P. (2007) Método de dimensionamento mecanístico-empírico de pavimentos asfálticos – SISPAV. 294f. Tese (Dou-torado em Engenharia Civil) – Universidade Federal do Rio de Janeiro, Rio de Janeiro.

Franco, F. A. C. P.; Fritzen, M. A.; Motta, L. M. G. (2018a) BackMeDiNa. v.1.1.0: Rio de Janeiro: COPPE/UFRJ, Programa computacional.

Franco, F. A. C. P.; Fritzen, M. A.; Motta, L. M. G. (2018b). MeDiNa. v.1.1.1.0: Rio de Janeiro: COPPE/UFRJ, Programa computacional.

Fritzen, M. A. (2016) Desenvolvimento e validação de função de transferência para previsão do dano por fadiga em pavimentos asfálticos. 262f. Tese (Doutorado em Engenharia Civil) – Universidade Federal do Rio de Janeiro, Rio de Janeiro.

Fritzen, M. A.; Motta, L. M. G. (2018). Levantamento deflectométrico com o uso do FWD (Falling Weight Deflectometer) no anel viário principal do campus da Universidade Federal de Juiz de Fora. Relatório Final. Rio de Janeiro: COPPE/UFRJ. 20p.

Gonçalves, F.P. (1999) O diagnóstico e a manutenção dos pavimentos. Passo Fundo: Universidade de Passo Fundo, 1999. 75f. Material de Curso.

Machado, T. F. O. (2016) Estudo de soluções para reforço do pavimento do anel viário da Universidade Federal de Juiz de Fora. 91f. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação em Engenharia Civil) – Universidade Federal de Juiz de Fora, Juiz de Fora.

Mikolaj, J., Remek, Ľ., & Margorinova, M. (2019). Road User Effects Related to Pavement Degradation Based on the Highway De-velopment and Management Tools. Transportation Research Procedia, 40, 1141-1149. DOI: 10.1016/j.trpro.2019.07.159

Moraes, C. G. (2015) Análise de bacias deflectométricas obtidas por 4 equipamentos do tipo falling weight deflectometer (FWD). 283f. Dissertação (Mestrado em Engenharia Civil) – Universidade Federal do Rio de Janeiro, Rio de Janeiro.

Neumann, G. P. (2018). Um exemplo de dosagem de concreto asfáltico por meio da metodologia SUPERPAVE. 2018. 61f. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação em Engenharia Civil) – Universidade Federal de Juiz de Fora, Juiz de Fora.

Souza Júnior, J. G. (2018) Aplicação do novo método de dimensionamento de pavimentos asfálticos a trechos de uma rodovia federal. 219f. Dissertação (Mestrado em Engenharia Civil) – Universidade Federal do Rio de Janeiro, Rio de Janeiro.

Downloads

Publicado

30-04-2020

Como Citar

Machado, T. F. de O., Marques, G. L. de O., & Rocha, M. L. (2020). Projeto de reforço para o pavimento flexível do anel viário da UFJF baseado no novo método de dimensionamento mecanístico-empírico nacional. TRANSPORTES, 28(1), 202–214. https://doi.org/10.14295/transportes.v28i1.2144

Edição

v. 28 n. 1 (2020)

Seção

Artigos

Licença

Ao submeter um manuscrito para publicação neste periódico, todos os seus autores concordam, antecipada e irrestritamente, com os seguintes termos:

  1. Os autores mantém os direitos autorais e concedem à Revista TRANSPORTES o direito de primeira publicação do manuscrito, sem nenhum ônus financeiro, e abrem mão de qualquer outra remuneração pela sua publicação pela ANPET.
  2. Ao ser submetido à Revista TRANSPORTES, o manuscrito fica automaticamente licenciado sob a Licença Creative Commons Attribution, que permite o compartilhamento do trabalho com reconhecimento da autoria e da publicação inicial neste periódico.
  3. Os autores têm autorização para assumir contratos adicionais separadamente, para distribuição não exclusiva da versão do trabalho publicada neste periódico (ex.: publicar em repositório institucional ou como capítulo de livro), com reconhecimento da publicação inicial nesta revista, desde que tal contrato não implique num endosso do conteúdo do manuscrito ou do novo veículo pela ANPET.
  4. Os autores têm permissão e são estimulados a publicar e distribuir seu trabalho online (ex.: em repositórios institucionais ou na sua página pessoal) depois de concluído o processo editorial. Como a Revista TRANSPORTES é de acesso livre, os autores são estimulados a usar links para o site da Revista TRANSPORTES nesses casos.
  5. Os autores garantem ter obtido a devida autorização dos seus empregadores para a transferência dos direitos nos termos deste acordo, caso esses empregadores possuam algum direito autoral sobre o manuscrito. Além disso, os autores assumem toda e qualquer responsabilidade sobre possíveis infrações ao direito autoral desses empregadores, isentando a ANPET e a Revista TRANSPORTES de toda e qualquer responsabilidade neste sentido.
  6. Os autores assumem toda responsabilidade sobre o conteúdo do trabalho, incluindo as devidas e necessárias autorizações para divulgação de dados coletados e resultados obtidos, isentando a ANPET e a Revista TRANSPORTES de toda e qualquer responsabilidade neste sentido.