Modelagem das operações de um terminal retroportuário de contêineres para maximização da margem de contribuição

Patrícia Aparecida Bilinski, Cassiano Augusto Isler, Gustavo Costa

Resumo


Os terminais retroportuários de contêineres surgiram para colaborar com a manutenção dos portos marítimos de contêineres no mercado global. Dado que as operações naqueles terminais devem ser planejadas para maximizar o seu retorno financeiro, este artigo apresenta um modelo matemático de programação linear inteira para determinação do número de operações que maximiza a margem de contribuição de um terminal retroportuário. O modelo considera diferentes operações nas suas áreas específicas e o atendimento de múltiplos produtos por diferentes tipos de contêineres em um horizonte de planejamento. Diferentes cenários foram estabelecidos em uma aplicação no contexto de um terminal retroportuário em Itapoá-SC. A máxima margem de contribuição entre os cenários foi obtida ao segregar a commodity madeira em dois produtos específicos, serrada e compensada, sendo este o material mais rentável. O segundo cenário de máxima margem de contribuição foi pelo aumento de um turno na oficina de reparo de contêineres.


Palavras-chave


Terminal retroportuário. Contêineres. Margem de contribuição.

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DOI: https://doi.org/10.14295/transportes.v28i4.2019

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