Reaproveitamento da areia de fundição como material de base e sub-base de pavimentos flexíveis

Autores

  • Luis Miguel Gutiérrez Klinsky
  • Glauco Tulio Pessa Fabbri

DOI:

https://doi.org/10.14295/transportes.v17i2.358

Resumo

O principal resíduo das indústrias de fundição é a areia de fundição de descarte que, no ano 2007, no Brasil, ultrapassou os três milhões de toneladas. Com o objetivo de preservar os recursos naturais e diminuir a degradação do meio ambiente, procuram-se alternativas para reutilizar a areia de fundição em grandes quantidades e a utilização na construção de rodovias fornece oportunidades. Assim, este trabalho avaliou a possibilidade de reutilizar a areia de fundição, misturada a solos argilosos, como material de base e subbase para rodovias de baixo volume de tráfego e vias urbanas para a região de Sertãozinho/SP, que é geradora de resíduo de areia de fundição, mas carece de jazidas de solos arenosos para a construção de rodovias. No estudo foi empregada a técnica de estabilização granulométrica para obter misturas solo-areia em diferentes proporções, nas quais foram realizados ensaios de classificação, propriedades mecânicas e ambientais. Os resultados dos ensaios mostraram que solos argilosos com 60% de areia de fundição adicionada poderiam ser utilizados como material de sub-base e base para pavimentos de tráfego leve, com baixo risco de poluir o meio ambiente.

Abstract: The main residue of the foundry industries is the foundry sand that in 2007, in Brazil, exceeded three millions tons. The modern world searches the preservation of the natural resources and the reduction of the environment degeneration. Aiming at these objectives, new alternatives are researched to reuse the foundry sand in large amounts and the pavement construction provides opportunities. This paper evaluated the reuse of the foundry sand in pavement sub-bases and bases, through its incorporation to clay soils from Sertaozinho/SP. This region has a high production of foundry metals and residues, and does not have natural sandy soils deposits for pavement construction. This study used the mechanic stabilization technique to obtain soil-sand mixes and classification tests, mechanical properties tests and environment tests were done in these artificial soils. The results showed that clay soils with the addition of 60% of foundry sand could be used as sub-base and base material for low traffic pavements, with low risk of environment pollution.

Downloads

Não há dados estatísticos.

Downloads

Publicado

02-07-2009

Como Citar

Klinsky, L. M. G., & Fabbri, G. T. P. (2009). Reaproveitamento da areia de fundição como material de base e sub-base de pavimentos flexíveis. TRANSPORTES, 17(2). https://doi.org/10.14295/transportes.v17i2.358

Edição

v. 17 n. 2 (2009)

Seção

Artigos

Licença

Ao submeter um manuscrito para publicação neste periódico, todos os seus autores concordam, antecipada e irrestritamente, com os seguintes termos:

  1. Os autores mantém os direitos autorais e concedem à Revista TRANSPORTES o direito de primeira publicação do manuscrito, sem nenhum ônus financeiro, e abrem mão de qualquer outra remuneração pela sua publicação pela ANPET.
  2. Ao ser submetido à Revista TRANSPORTES, o manuscrito fica automaticamente licenciado sob a Licença Creative Commons Attribution, que permite o compartilhamento do trabalho com reconhecimento da autoria e da publicação inicial neste periódico.
  3. Os autores têm autorização para assumir contratos adicionais separadamente, para distribuição não exclusiva da versão do trabalho publicada neste periódico (ex.: publicar em repositório institucional ou como capítulo de livro), com reconhecimento da publicação inicial nesta revista, desde que tal contrato não implique num endosso do conteúdo do manuscrito ou do novo veículo pela ANPET.
  4. Os autores têm permissão e são estimulados a publicar e distribuir seu trabalho online (ex.: em repositórios institucionais ou na sua página pessoal) depois de concluído o processo editorial. Como a Revista TRANSPORTES é de acesso livre, os autores são estimulados a usar links para o site da Revista TRANSPORTES nesses casos.
  5. Os autores garantem ter obtido a devida autorização dos seus empregadores para a transferência dos direitos nos termos deste acordo, caso esses empregadores possuam algum direito autoral sobre o manuscrito. Além disso, os autores assumem toda e qualquer responsabilidade sobre possíveis infrações ao direito autoral desses empregadores, isentando a ANPET e a Revista TRANSPORTES de toda e qualquer responsabilidade neste sentido.
  6. Os autores assumem toda responsabilidade sobre o conteúdo do trabalho, incluindo as devidas e necessárias autorizações para divulgação de dados coletados e resultados obtidos, isentando a ANPET e a Revista TRANSPORTES de toda e qualquer responsabilidade neste sentido.