Análise da implementação de mistura asfáltica com granulometria do tipo descontínua para redução de acidentes em pista molhada

Autores

  • Fernanda Santana Carvalho Universidade de São Paulo, São Paulo – Brasil
  • Cláudia A. Soares Machado Universidade de São Paulo, São Paulo – Brasil
  • Liedi Légi Bariani Bernucci Universidade de São Paulo, São Paulo – Brasil

DOI:

https://doi.org/10.14295/transportes.v28i3.1954

Palavras-chave:

Segurança viária. Aderência pneu/pavimento. Acidentes de tráfego.

Resumo

Acidentes de trânsito são eventos complexos envolvendo múltiplas causas, geralmente conectados a falhas humanas relativas à interpretação do ambiente da via onde trafegam. Tais eventos causam perdas de vidas, além de prejuízos sociais e econômicos. Neste contexto, é essencial para a gestão de rodovias a execução de projetos que minimizem tais erros. Dentre os fatores mais estudados para reduzir acidentes encontra-se a infraestrutura viária, principalmente no que tange à geometria, à sinalização e às condições de superfície, com enfoque na aderência pneu/pavimento sob condições climáticas adversas. Este trabalho aborda a caracterização da superfície de pavimentos asfálticos em dois trechos experimentais que sofreram intervenção para aumento da drenagem superficial e consequente melhoria da oferta de atrito pelo emprego de mistura asfáltica do tipo gap-graded, que também passou por ensaios em laboratório para comprovação de sua efetividade. Por fim, confirmou-se empiricamente a eficiência deste revestimento asfáltico na redução do número de acidentes.

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Publicado

31-08-2020

Como Citar

Carvalho, F. S., Machado, C. A. S., & Bernucci, L. L. B. (2020). Análise da implementação de mistura asfáltica com granulometria do tipo descontínua para redução de acidentes em pista molhada. TRANSPORTES, 28(3), 137–151. https://doi.org/10.14295/transportes.v28i3.1954

Edição

v. 28 n. 3 (2020)

Seção

Artigos

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